Иллюстрация: marinetraffic.com.
Трубоукладчик «Академик Черский» приступил к испытаниям новых якорных систем. Об этом можно судить по данным навигационных порталов.
По информации Marinetraffic и Vesselfinder, трубоукладчик «Северного потока — 2» продолжает находиться между Калининградом и Клайпедой у Куршской косы и проходит ходовые испытания. Вчера к «Академику Черскому» из Мукрана прибыли суда снабжения «Умка» и «Финвал», которые выполняют также функции якорезаводчиков: разнесение, установка и снятие якорей. Судя по их месторасположению, со вчерашнего дня суда «Морспасслужбы» взяли трубоукладчик на «растяжку». Они приняли на борт якоря по обеим сторонам «Академика Черского», ведут их разводку и сейчас проверяется устойчивость судна во время трубоукладки.
Трубоукладчик изначально располагал системой динамического позиционирования, которая с помощью геолокации и подруливающих винтов позволяет точно придерживаться курса. А во время стоянки в немецком Мукране, который является логистическим центром «Северного потока — 2», на него установили еще и восемь якорей: по два — с каждой стороны у носа, и по два — у кормы.
Известно, что немецкий регулятор требовал вести работы в немецких водах при глубине менее 20 метров с использованием якорного позиционирования. И таким же образом пришлось дооснащать трубоуклачик Audacia швейцарской Allseas, которая остановила работы на проекте из-за американских санкций в декабре 2019 года.
До завершения проекта осталось достроить 160 километров газопровода и около 20 километров по каждой ветке приходится на немецкие воды Балтийского моря. А их глубина в районе работ, по карте Института исследований Балтийского моря им. Лейбница, составляет как раз до 20 метров.
Примерно такая же глубина и в районе Куршской косы, где сейчас «Академик Черский» проходит испытания. В районе трубоукладчика дежурит еще одно судно «Морспасслужбы», «Балтийский исследователь». Оно также участвовало в строительстве «Северного потока — 2».
Как сообщало EADaily , возобновление строительства «Северного потока — 2» может начаться в начале ноября — после того, как трубоукладчик завершит ходовые испытания, а в Мукране на его борту завершат последние работы после этого.
С октября прошлого года в немецком порту находилась трубоукладочная баржа «Фортуна», которая обладает системой якорного позиционирования. Это судно и могло выполнить работы в немецких водах. Очевидно, под нее в июле оператор Nord Stream 2 AG и получил разрешение использовать судно с якорным позиционированием и в датских водах.
Однако в том же месяце «Фортуну» неожиданно увели в порт Росток, а в августе официальный представитель АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил агентству РБК, что общество не собирается предоставлять трубоукладочную баржу «Фортуна» для достройки «Северного потока — 2». «Акционерное общество „Межрегионтрубопроводстрой“ (АО „МРТС“) не принимает и не намерено принимать участие в выполнении работ по укладке газопровода Nord Stream 2 в Балтийском море с использованием трубоукладочной баржи „Фортуна“ или иным образом», — сказал он и добавил, что общество не является собственником «Фортуны», а арендует судно по договору бербоут-чартера.
В результате трубоукладчик «Академик Черский» стал единственным кандидатом на достройку «Северного потока — 2» и на его борту, очевидно, пришлось устанавливать систему якорного позиционирования. Ранее больше спекуляций было вокруг системы динамического позиционирования, которую требовало Датское энергетическое агентство для работы в датских водах и которая изначально стояла на «Академике Черском».
Также на борту трубоукладчика за пять месяцев его стояния в Мукране должны были установить сварочное оборудование. Конкурс на эти работы «Газпром флот» завершил зимой, когда «Академик Черский» покинул Находку и отправился в Балтийское море.
В «Газпроме» и Nord Stream 2 AG до последнего времени не комментировали подготовку к достройке «Северного потока — 2». Оператор проекта только сообщал, что вариант еще не выбран.
До завершения «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров в датских и немецких водах. Из-за санкций США и их будущего расширения «Газпром» вынужден использовать российские суда. 1 октября Датское энергетическое агентство выдало последнее разрешение для запуска балтийского газопровода — на эксплуатацию.
«Это гонка между медленной трубоукладкой и медленным принятием санкционного законодательства», — сказал в конце августа американскому изданию The Foreign Policy управляющий директор консалтинговой компании ClearView Energy Partners Кевин Бук.
По его мнению, даже в одиночку трубоукладчик «Академик Черский» сможет достроить 160 километров газопровода в датских и немецких водах за около 110 дней, а закон об оборонном бюджете, в проект которого включили расширение санкций к «Северному потоку — 2», не будет подписан ранее декабря — не менее чем через 112 дней.